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ランボルギーニ

フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その8

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テールを分解。どちらかと言えばロングテールよりもショートテールの方が好きなのですが、シルエットフォーミュラと言えば出っ歯&ロングテールではないでしょうか?
というわけで、カウンタックのイメージを崩さないように注意しつつ、同じベルトーネデザインのストラトスターボを手本にロングテール化してみました。実車で約20cmの延長です。

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バランスをチェックしながら作業を進めます。


 
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フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その7

イメトレしていてもなかなかイメージが煮詰まらないので、ボチボチいじり始めてみます。
覚悟を決めるために、まずは壊してみます(笑&涙)
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でかすぎる口はカウンタックらしさを失わせていたので、まずはフロント口の小型化を検討してみます。

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ボンネットのアウトレットを塞ぐので、インレットも半分塞いでみました。

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シルエットフォーミュラーらしく、フロントスポイラー形状を整えました。

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motor max 1/18 ランボルギーニ ディアブロ GT 格好良化(かっこうよか)記 その9

スモールランプの製作です。
ムックの写真やAaのディアブロ6.0をよーく観察して何となくこんな感じかな?と、適当にそれらしく作ってみました。

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クリアパーツの製作には、1mm厚の透明プラ板を使用しました。今回初めて知ったのですが、T社の透明プラ板には1mm厚はないんですね。0.2、0.3、0.4mmプラペーパーから一気に飛んで1.7mmプラ板ですよ。何でですかね。需要が無い?削って使ったりするには1mm程度が使い易いと思うんですが。
探しまくった結果、見つけました。でかいですが、ケチケチせずにガンガン使えますw
透明素材は、他にも塩ビやアクリル、ポリカ等もあるのですが、やはりプラモデルと同じスチレンが硬過ぎないので、手作業で切ったり削ったりするには加工しやすいですね。


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リバティーウォーク LB-WORKS ランボルギーニ アヴェンタドール リミテッドエディション マルティニその2

またまた、カウンタックレーシング改のモディファイのイメトレ?がてら近所のリバティーウォークさんまでジョグ。
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うぉー!!先日ガレージにあったアヴェンタドールがお披露目されているではないですか!!!

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ベース車両は何でしょうか?ボンネットのアウトレットはSVJとは違うようですね。
マルティニ柄はどんな車も良く似合いますね。

やはりというか、当然というか、こんな格好良い車がモデル化されないわけありませんよね。
早速、オートアートから1/18モデルがリリースされるようですね。これは格好良いー!
実車のオーナーさんが羨ましい。

ド派手なカスタムモデルは飽きがくるので敬遠している私ですが、マルティニ柄にはメロメロですwww









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リバティーウォーク LB-WORKS ランボルギーニ アヴェンタドール リミテッドエディション マルティニ

カウンタックレーシング改のモディファイにあたり、なかなかデザインイメージが煮詰まりません。
シルエットフォーミュラ≒族車?ということで、ジョギングがてら近所のリバティーウォークさんに刺激をもらいに。

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期待以上の、超大当たりです!
マルティニ柄のアヴェンタドールの製作?整備?中の模様です。





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奥に458とウラカンも!




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こちらは、カスタム前のウラカンでしょうか。
今日は大漁ですwww







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フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その6

モーターマックス ディアブロGTのやる気スイッチオン!でしたが、オートアートのディアブロ6.0を模倣しているだけ?と我に返り・・・(滝汗)

なぜか、カウンタックレーシングwww
製作記その5から一気に飛んでしまいますが、完成記無しで再び製作記にもどります(汗)
image.jpgimage2.jpg
一旦完成して、ガレージ入りしていたのですが、節々に引っかかるところがあり、急にいじりたくなりました。
今一つ、カウンタック時代のシルエットフォーミュラらしさに欠けると思いました。

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改修点その1
リアウイング形状
特にウイングステーに、「いかにも感」がありません。

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改修点その2
テールエンド形状変更
シルエットフォーミュラといえば、ロングテールでしょう。
ディフューザー削除
シルエットフォーミュラー時代は、グラウンドエフェクトカーが登場する前の時代です。せっかく作りましたが、これもアリヴェデルチ(サヨナラ)です。

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改修点その3
ラジエーターアウトレット削除、エンジンフードインテイク削除
テールエンド部造形
ラジエーター排熱をインレットからエンジンルームへ取り込むというレイアウトはいただけませんよね。

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改修点その3
フロントスポイラー形状
ラジエーターイントレット削除
ヘッドライト大径化、ライト追加
フロントスポイラーもシルエットフォーミュラなら出っ歯っぽくしないとw





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motor max 1/18 ランボルギーニ ディアブロ GT 格好良化(かっこうよか)記 その8


GTspiritというライバル出現により
箱にしまわれそうになったモーターマックス ディアブロGTですが、
フロントマスクの改造により、やる気スイッチオン!

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テールランプ周りを修正しましたが、下部のパネルが倒れ過ぎている違和感は拭い去れません。

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パネルの角度を修正して接着。その際にできた隙間や、不足部分をエポキシパテで整形します。
バンパーディフューザーに隠れていた部分は、GTRを見本にして整えます。


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ダミーメッシュをくり抜き、メタルメッシュに置き換えます。
ラジエターのメッシュ部が横長過ぎるので、ついでに、少し幅を狭くして縦横比を微調整します。
ディアブロのヒップはこうでなくちゃいけませんよね。
テールランプ間のメッシュ部は是非メッシュにしてエンジンちらりにしたいところですが、見せるほど立派なエンジンでもありませんし、中にはシャシー固定用のボスが配されていて、それが見えてしまうので残念ながらいじらないでおくことにします。オートアート製もダミーですし。。。
理想のヒップに飾りは要りません。ということでGTの特徴であるディフューザーバンパーですが、今回は”無し”でいきます。



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