carrozzeria PASSIONE

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ランボルギーニ

フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その12

せっかく整いつつあったクンタッシュレーシングですが・・・。
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振り出しに戻ってしまいました。。。

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こんなんどうだ!?やっぱシルエットフォーミュラは出っ歯でしょう。

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う~んイマイチ






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フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その11

ヘッドライトも時代を考慮し、大径化します。バンパー部には補助ライトを追加しようと思います。補助ライトは、小ぶりですが、テールランプのデザインを意識した角6灯としてみました。
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なんだか、カウンタック顔から離れてしまったような気がしてきました。
なんで???ヤバイ(汗)
駄目だー、何か違うんですよ。ボツ!ボツ!ボツ!

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シルエットフォーミュラの研究&パーツ取りのために購入した田宮のクレーマーポルシェ935K2を観察しながら、当時のデザイントレンドから逸脱しないよう再度デザインを練り直します。






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フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その10

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キットはLP400ベースのためルーフにペリスコープがありますが、LP400が生産されたのは1974年~ 1978年。シルエットフォーミュラは1976年~1981年に規定されていたカテゴリーなので、1978年リリースのカウンタックLP400Sをベース車両ということにして、ルーフのペリスコープを廃止しました。
エンジンフードは、キットのオリジナルで良いと思っていたのですが、十年以上前に購入したものなので見当たりません。記憶にもございません(汗)
オリジナルを自作するという選択肢もありましたが、ルーバーの方が作り易いかな~という理由でこのようになりましたw
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色々な角度から観て、バランスを確認します。

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ちょっとスマート過ぎ???






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フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その9

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リアウイングも、ベルトーネつながり?で、BMW M1 プロカー(楽天)を手本に、
こんな感じにイメージしてみました。


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全然違いますね・・・(汗)

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いかがなもんでしょうね?






 
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フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その8

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テールを分解。どちらかと言えばロングテールよりもショートテールの方が好きなのですが、シルエットフォーミュラと言えば出っ歯&ロングテールではないでしょうか?
というわけで、カウンタックのイメージを崩さないように注意しつつ、同じベルトーネデザインのストラトスターボを手本にロングテール化してみました。実車で約20cmの延長です。

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バランスをチェックしながら作業を進めます。


 
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フジミ 1/20 ランボルギーニカウンタックレーシング改 製作記その7

イメトレしていてもなかなかイメージが煮詰まらないので、ボチボチいじり始めてみます。
覚悟を決めるために、まずは壊してみます(笑&涙)
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でかすぎる口はカウンタックらしさを失わせていたので、まずはフロント口の小型化を検討してみます。

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ボンネットのアウトレットを塞ぐので、インレットも半分塞いでみました。

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シルエットフォーミュラーらしく、フロントスポイラー形状を整えました。

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motor max 1/18 ランボルギーニ ディアブロ GT 格好良化(かっこうよか)記 その9

スモールランプの製作です。
ムックの写真やAaのディアブロ6.0をよーく観察して何となくこんな感じかな?と、適当にそれらしく作ってみました。

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クリアパーツの製作には、1mm厚の透明プラ板を使用しました。今回初めて知ったのですが、T社の透明プラ板には1mm厚はないんですね。0.2、0.3、0.4mmプラペーパーから一気に飛んで1.7mmプラ板ですよ。何でですかね。需要が無い?削って使ったりするには1mm程度が使い易いと思うんですが。
探しまくった結果、見つけました。でかいですが、ケチケチせずにガンガン使えますw
透明素材は、他にも塩ビやアクリル、ポリカ等もあるのですが、やはりプラモデルと同じスチレンが硬過ぎないので、手作業で切ったり削ったりするには加工しやすいですね。


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