carrozzeria PASSIONE

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サーキットの狼

カウンタックコンセプト シルエットフォーミュラ 完成

ブラーゴクンタの撮影ついでに。
ブラーゴクンタは少々のディティールアップのつもりが大作になってしまい、編集作業も大変なことになっています(汗)
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製作記が止まっているよ!是非、完成品を見せてください!など、ありがたいリクエストを沢山いただいていたカウンタックのシルエットフォーミュラーですが、ようやく最終話「完成編」です。

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古くから当サイトを訪問されている方はご存じなのですが、かなり以前、十年以上前?には完成しておりまして、完成記も掲載済みだったのです。

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ところが、レンタルブログのサービス終了に伴う引っ越しのごたごたで、あれこれ失い・・・

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という言い訳けでして、この度、写真を撮り直し再掲載させていただく運びとなりました。

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時間の経過もあり、少々痛みも見られますが、どうか大目に見てやってください。

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今の目で見ると、とても未熟な出来栄えで、正直、公開するのがお恥ずかしい(滝汗)

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当時はカウンタックのシルエットフォーミュラを作るんだ!と無我夢中でイメージを形にする作業に没頭していました。この出来で、よくJLMC杯カウンタックコンペで準優勝できたなと思いますよ。
主催者の与助さん、よち丸さん、コンペに出品した皆さん元気かな~?

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気が向いたらというか、気力が充実したら?少々手直ししてやりたいです。

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劇中のカウンタックシルエットフォーミュラを手本にしたリアウイングのモノステーは斬新です。

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エンジンはありませんが、リアベゼルは開口させてメッシュ仕様に。
中央にファイティングブルのエッチングを取り付けてやりました。

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研ぎ出しが酷いwww

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↑この二台のキットと情熱があれば作れますよ。と今までの製作記に載せていましたが、よくよく考えると調達しやすいフジミのカウンタック(楽天)でも良いですし、ホイールもランチアでなくても良ければポルシェ935(楽天)などでもできますね。

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製作記その5では、ベースモデルのイタレリカウンタックのドアミラーをそのまま採用することとしていましたが、ごつくてイケてなかったので、ランチアターボのミラーを移植しました。


 
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ランボルギーニカウンタックシルエットフォーミュラ 製作記その5

第一回 JLMC杯 カウンタック・コンペティションエントリー作品
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さて、リアウイングです。LP500Sやクワトロヴァルボーレなどの市販カウンタックのリアウイングは、六角形というか、ブーメランのような形をしています。そこらにそのパーツが転がっていれば、間違いなくそのパーツを無修正で使用することを選択したと思いますが、残念ながら、自作することになりました。劇中のカウンタックシルエットフォーミュラを観察してみますと、五角形で、モノステーだったので、なるべくそのように作ってみました。写真のようにプラ板を貼り合わせて芯を作ります。後は、瞬着とプラ粉で隙間を埋め、パテで仕上げます。ステーも同様の方法で作りました。

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こんな感じになりました。リアフェンダーのアウトレットは、サーフェイサーでスリットがぶ厚くならない様に、マスキングしてあります。

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ドアミラーですが、劇中では、フロントフェンダーと一体化したようなデザインだったのですが、自作するのも面倒だし、後ろが見えなさそうだったので、アニバのものを流用しました。ただし、気休めですが、ジャバラステーのギザギザだけは削って、エアロっぽくしました。固定式ヘッドライトは、劇中では  [○-]  [-○] こんな形をしているのですが、そうしようと思ってチッコイ穴を開けてつなげるつもりでした。が、このままでも結構格好良いようなのでこのまま行こうかと・・・w。

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ボディーがおおよそ出来たので、今度はシャシーです。真鍮線の延長部はプラ板を貼っておきました。マフラーはキットのものを流用することにしたので、そのまま、「ペタッ!」と貼り付けました。トレッドの調整ですが、ちょうど良い太さの真鍮線があればよかったのですが、なかったので中ほどで切断。軸受けをプラ板で作り、シャシーに接着しました。

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軸受けの高さを調整することでキャンバー角が調整できるので、ややハの字にしてみました。トレッドを調整した後、ストッパーとして、プラ角棒を接着しました。

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フロントは、シャシーを一旦分割して、7mm拡大しました。連結棒は、0.5mm真鍮線を通してからプラ板ではさみました。

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こんな感じになります。ステアリングが切れない。ホイール固定などに目をつぶれば、模型なので簡単に車高を落とすことは可能ですが、”らしさ”を意識して、シャコタンになり過ぎないように車高調整しました。


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↑この二台のキットと情熱があれば作れますよw





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ランボルギーニカウンタックシルエットフォーミュラ 製作記その4

第一回 JLMC杯 カウンタック・コンペティションエントリー作品
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さて、モデルの雰囲気を左右する最重要ポイント、タイヤ&ホイールです。
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直感的に、カウンタックシルエットフォーミュラには、
ランチャストラトスターボGr.5のタイヤホイールセットしかないだろ!
と思い、早速タミヤのランチャをゲット。
イタレリカウンタックのシャシーにホイルを取り付けるよりも、
タミヤストラトスのシャシーごと流用するほうが楽そうなので、
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写真の様にホイールベースを1.5mmの真鍮線で調整(延長)しました。

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カッターナイフで形を整えてみました。
それから、むくんでいたボンネットを平らに削りこみました。
更に、ルーフの前半分を削りまくってやりました。

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リアフェンダーのボリュームが不足気味に思えたので、
1mm厚のプラ板をはさんで調整しました。

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リアデザインが上手くまとまらなかったので、
アニバのバンパースポイラーを使用することにしました。

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ルーフのインテイクは劇中では2個ですが、1個製作に失敗したので
1個に変更しました。(汗)

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リアフェンダー上のエアスクープは0.5mm厚のプラ板で
三角に変更しました。


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サーキットの狼 ル・マン・イン・ジャパン編その11

黒ヒョウ「なめやがってこの野郎 全開でぶっちぎってやるぜ!」
裕矢・・・ 出口だ!
土方・・・ このままのスピードでいったら つっとる
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©池沢早人師
サーキットの狼 14巻(楽天市場で探す) 146ページ参照






トヨタ二〇〇〇GT ランチアストラトスターボ
画像協力 K-ACCESS02 gashiko67様


サーキットの狼/風吹真矢(楽天で探す)

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サーキットの狼グッズ
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ランボルギーニカウンタックシルエットフォーミュラ 製作記その3

第一回 JLMC杯 カウンタック・コンペティションエントリー作品
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サイドステップ部には大いに悩みました。
劇中のスケッチでは、フロント&リアフェンダーとサイドステップに挟まれるようにドアが描かれていますが、その通りにすると、サイドステップが異常に分厚くなってしまう上、スケッチともイメージが大きく離れてしまうのです。忠実に再現するのであれば、ドア、窓の大きさ、ラインの角度などを変更する必要があるでしょう。更に、全体のバランスを整えることも必要であることが予想されます。と言うわけで、黒だし、適当にそれとなく誤魔化そう・・・・と言うことにしました。

小さいことには拘らず、さっさと次に進みます。大人は忙しいのですwww


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↑この二台のキットと情熱があれば作れますよw





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ランボルギーニカウンタックシルエットフォーミュラ 製作記その2

第一回 JLMC杯 カウンタック・コンペティションエントリー作品
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さて、手順が前後しますが、モデルの雰囲気を左右する最重要ポイント、タイヤ&ホイールです。
直感的に、カウンタックシルエットフォーミュラには、ランチアストラトスターボGr.5のタイヤホイールセットしかないだろ!と思い、早速タミヤのランチャをゲット。イタレリカウンタックのシャシーにホイルを取り付けるよりも、タミヤストラトスのシャシーごと流用するほうが楽そうなので、
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写真の様にホイールベースを1.5mmの真鍮線で調整(延長)しました。

また、ボディーに戻ります。
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改造イメージを写真に加えます。
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写真のように適当に、エイ!エイ!(イタリア語ではダイ!ダイ!と言うのかな?)と切ったり貼ったりしておおよその形にします。

※ dai 〔伊〕 ダイ 間 そら行け,さあ行け;頼むよ E dai! エ ダイ!もうたくさんだ!


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