攻めどころを明確化するために、恐れ多くも、我が家の家宝である京商ウルフクンタッシュと並べてみました。
3mm以上ローダウンしているのにこの差です・・・ ブラゴクンタのタイヤには、PIRELLI P ZERO の他、フロント245/40ZR17、リア335/3ZR17と刻印されています。実車のスペックはF225/50VR15 R345/35VR15なので、サイズが違うぞ、オイッ！確信犯だったのですねｗ しかも、Aaムルシー君18インチタイヤがはまりましたので、スケールの再現もあやしいようですね。
Aピラーとルーフの境目付近が角ばっていることもあり、ややディアブロっぽいラインに思えます。
また、サイドステップと言うのでしょうか？エアロパーツを装着しているようでボディーが分厚く見えます。クンタッシュの時代の車は、航空機の胴体を思わせるような、丸く絞り込まれたサイドシルが特徴的であり、個人的に気に入っているのですが・・・
車高を無視してみると、ボンネットの雰囲気はまずまずだと思います。
タイヤの太さ等、迫力だけは備えているようですｗ
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1/18 ランボルギーニカウンタック ミニカー特集
3mm以上ローダウンしているのにこの差です・・・ ブラゴクンタのタイヤには、PIRELLI P ZERO の他、フロント245/40ZR17、リア335/3ZR17と刻印されています。実車のスペックはF225/50VR15 R345/35VR15なので、サイズが違うぞ、オイッ！確信犯だったのですねｗ しかも、Aaムルシー君18インチタイヤがはまりましたので、スケールの再現もあやしいようですね。
Aピラーとルーフの境目付近が角ばっていることもあり、ややディアブロっぽいラインに思えます。
また、サイドステップと言うのでしょうか？エアロパーツを装着しているようでボディーが分厚く見えます。クンタッシュの時代の車は、航空機の胴体を思わせるような、丸く絞り込まれたサイドシルが特徴的であり、個人的に気に入っているのですが・・・
車高を無視してみると、ボンネットの雰囲気はまずまずだと思います。
タイヤの太さ等、迫力だけは備えているようですｗ
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ブラゴーって、雰囲気は悪くないのですが
やっぱり京商のと比べちゃうと見劣りしちゃいますよね。
それに、まさかタイヤが17(18？)インチだったなんて・・
設計年度も古いから仕方ないとは思いますが
もう少し頑張ってほしいです。
そんなブラゴーですが、PASSIONEさんに料理されちゃうと
どんなになっちゃうか、気になりますねー
ブラゴーと言えばフェラーリの版権がマテルからブラゴーに移ったそうすが
これからも心配です。まだマテルの方が・・
ホントはフェラーリの版権はオートアートにして欲しかったです・・
暑い日が続きますね。
是非、お身体にはお気を付け下さい！
それでは、これからも期待しておりまーす！！